近一段时间以来，不少车主在社交平台表示车险保费上涨了。“车险确实涨价了，以前开油车的时候，第一年保费比较高，第二年2000元左右，今年我给马自达续费的时候已经3200元了，新提的问界M5保费7200元”“从前一年不出险，续保费用就会明显下降，现在……”“车险保费涨声一片，有车一族难呀”……△图片来源：小红书。
据统计， 从有可比车均保费数据的50多家财险公司来看，今年上半年整体车均保费呈现上涨态势，约五成险企今年上半年车均保费同比上涨，最高涨幅超六成，最大跌幅超三成，10家险企车均保费实现两位数涨幅。从单季度来看，今年二季度车险保费上涨趋势未减，近八成险企车均保费环比实现上涨，环比呈两位数上涨的险企占比超四成。其中，环比涨幅最大的是合众财险，环比上涨约53.79%。8月，比亚迪保险公开展业后的首份半年“成绩单”。作为我国唯一一家新能源车企100%控股的财险公司，比亚迪保险的车险业务备受外界关注。虽然其车险业务展业至今不过3个月，但是从签单保费规模来看，二季报显示，该公司实现车险签单保费6739.39万元，均来自直销渠道。车均保费为4900元，略高于我国新能源车险2023年约4000元的件均水平。业内人士认为，比亚迪车险的经营仍处于初期阶段，很多定价模型还处在摸索和调优阶段，所以，简单比较车险的平均价格可能会产生误导。为何车险今年“涨”声不断？在业内人士看来，今年上半年车险保费整体上涨主要有两方面原因：一方面是新能源车险保费上涨推动；另一方面，部分中小保险公司通过调高自主定价系数的方式，提升车主的车险保费，以此缓解经营压力。从险企内部定价来看，有财险人士表示，二季度运营车辆增多、三责险与座位险限额上升等综合因素，导致二季度续保车险价格上浮。数据显示，2024年上半年，车险业务实现保费收入4310亿元，同比增长1.45%。车险业务保费收入对财险公司总保费的贡献率达到46.98%，虽然同比下降1.51个百分点，但仍然是财险公司保费收入的“压舱石”。头部险企优势地位明显，从二季度各险企公布的数据来看，人保财险、平安产险和太保产险三家公司占据了车险市场68.6%的份额。其中，上半年，人保财险车险保费收入为1393.64亿元、平安产险为1048.24亿元、太保产险为521.67亿元，同比分别增长2.55%、3.43%、2.76%，市场份额分别为32.33%、24.32%、11.95%。从承保利润表现来看，上半年，车险行业实现承保利润135.01亿元，承保利润率为3.13%。人保财险、平安产险的利润贡献度分别为56.04%和29.72%，这两家公司对行业利润贡献的份额均超过保费市场份额。有专家建议，在解决新能源车险贵、续保莫名涨价的难题上，车企可以在汽车设计、维修方面，加强车辆可维修性和易维修性；增加标准件、通用件的比例；鼓励新能源汽车社会化维修厂设立，加速售后良性竞争格局形成。此外，监管部门、险企、车企需要形成合力，推动合作和行业内数据共享，重构承保定价模型。来源丨中国商报微信综合自上海证券报、华夏时报、中国证券报