广佛环线（佛山西-广州南）城际力争今年开通运行
4月30日，佛山市召开2021年佛山市交通运输工作会议。佛山市轨道交通局局长梁柱华在会上表示，佛山市将设立倒计时提醒牌，确保佛山地铁2号线一期、广州地铁7号线西延顺德段2021年底全线试运行。同时力争广佛环线（佛山西站至广州南站）城际铁路、佛山市南海新交通有轨电车2021年内开通运行。届时，佛山西站到广州南站20分钟内即可到达。未来，佛山西站最快可在30分钟内通达广州北站。
广佛环线（Guangfo Ring Line），是环绕于中国广东省广州市和佛山市的城际铁路，途经佛山市南海区、禅城区、顺德区及广州市番禺区、海珠区、天河区、白云区、花都区，由广东省铁路建设投资集团有限公司负责投资建设，委托广州地铁集团下属子公司广东城际铁路运营有限公司负责运营。
分为南段（佛山西站至广州南站）、东段（广州南站至白云机场北站）、北段（白云机场北站至广州北站）、西段（广州北站至佛山西站）组成。南段（佛山西站至广州南站）预计在2021年底通车运行；
东段（广州南站至白云机场北站）预计2022年底建成通车运行；北段（白云机场北站至广州北站）与新白广城际铁路共线运营，已于2020年11月30日通车；西段（广州北站至佛山西站）为远期规划线路，暂未开工建设。
广佛环线（佛山西站至广州南站段，即首通段）全长35.001km。其中佛山市境内31.101km，广州市境内3.9km。广佛环线佛山西站（不含）至广州南站（含）段共设5个车站，分别是东平新城、陈村及广州南站3座地下站，张槎、北滘站2座高架站。环线上的城际列车时速可达200公里/小时。其中，张槎站未来将与佛山地铁2号线、4号线实现无缝换乘。
据了解，广佛环线把珠三角紧邻的两个城市地区更加紧密地连接起来，形成一个以广州为中心的广佛都市圈，实现佛山市南海区、顺德区、禅城区与广州市海珠区、花都区、白云区、番禺区、天河区一线互通；不仅将优化两个城市的资源利用和产业结构，也将有利于提高广佛都市圈乃至珠三角的竞争力。
佛山市轨道交通局将紧抓“双区”建设、“一核一带一区”区域发展格局战略机遇，推动广湛高铁、珠肇高铁（江门至珠三角枢纽机场段）和珠肇高铁（高明至肇庆东段）等3条（段）国铁项目建设，推动广佛环线（佛山西至广州北）、佛山经广州至东莞城际、广州南站至广州站联络线等3个广州都市圈城际项目建设，加强与广州、深圳等周边城市互联互动。
未来，佛山市轨道交通局以佛山市城市轨道交通第二期建设规划获批为契机，加快推进新一轮城市轨道交通项目的前期工作，其中4号线一期，11号线，2号线二期按预期设计加快推进，加快构建佛山市城市发展新格局。与此同时，佛山还着重在全市层面上统筹推进国家铁路、城际轨道、城市轨道和有轨电车“四网融合”，加强佛山西站、广湛高铁佛山站、珠肇高高明站等“两主四辅”轨道综合枢纽建设，全力融入“轨道上的湾区”。（读创/深圳商报驻佛山记者 段煜第）