自动驾驶！厦门地铁6号线电客车上新

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4月2日

厦门地铁6号线

首列自动驾驶电客车

顺利运抵角美社头车辆段并组装通电

地铁6号线电客车应用了多项新技术、新工艺、新材料，完成百余项设计优化，从首台试制到批量生产，历时428天完成首列电客车下线。

首次采用最高运行等级（GOA4）

四辆编组的B2型电客车

铝合金鼓形车体

最高运行速度80km/h

额定载客826人

外观造型设计取白鹭展翅之姿

融水仙绽放之韵

内装设计融入三角梅花艺造型

简约时尚色调清新

敞开式驾驶区域设计

让乘客以“第一视角”感受到

列车平稳前行

带来新奇独特体验

电客车按最高运行等级（GOA4级）标准设计，可在无人值守下自动运行，通过信号、车辆、通信、综合监控、站台门及场段工艺设备的系统联动，实现自动“唤醒”、自动“休眠”、自动发车停车等50余项功能，并可根据运营场景需求实现不同驾驶模式的转换。

6号线电客车采用“电制动到零”技术，对比常规的电空混合方式，可快速响应信号系统的制动级位调节，可实现停车减速度精准控制，停车更平顺，提高了乘坐舒适性。

此外，6号线电客车践行节能环保理念，部分部件采用了碳纤维材料，进一步减轻车身重量。

电客车控制应用了最高安全完整性等级（SIL4级）的无触点逻辑控制单元（LCU）、网络系统（TCMS），降低电气系统故障率，进一步提高了列车的可靠性。列车应用了5G无线高速传输技术并配备了网络防火墙，可实现车载数据快速、安全地转储至地面，每一项技术细节都为安全出行保驾护航。

车下配备了走行部在线检测装置和障碍物检测装置，可对电客车电机、齿轮箱和轴箱进行实时温度及振动监测，并自动根据状态监测结果执行安全保护功能。

车底喷涂防火漆，车内铺设耐高温的碳纤维隔音隔热棉，既保障了电客车的安全性，又提高了乘车的舒适性。

空调系统采用具有空气净化及空气质量监测功能的变频空调机组，匹配变截面风道、侧顶回风设计，并通过应用6极风机，减低空调噪音，乘车更加安静舒适。

在列车端部，配备USB和无线充电设施，为乘客提供手机充电便利；在列车的门窗配备大尺寸（43寸）动态地图和21寸多媒体屏，可为市民提供更多的信息指引。

来源：厦门地铁、闽南日报

编辑：陈培章

审核：廖文焱、赖旭华

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