苏州河码头+2！乘坐这些轨道交通线路直达！此外周边还有......

近日，

上海苏州河又有两座新码头启用啦！

它们分别是梦清园码头、西康路码头。

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好消息！！！苏州河新增2座游船码头，

6艘新游船。此外还有……

两座全新的码头分别位于哪里？

它们周边有哪些交通设施？

如何前往？

一起来看一看吧！

梦清园码头

梦清园码头位于苏州河梦清园环保主题公园西侧江宁路桥下游约40米，其原址是匈牙利建筑师邬达克于1933年设计的远东最大的啤酒厂。走进梦清园码头，感受深厚的文化底蕴、浓厚的艺术氛围，以及绿色生态之美。

周边的交通

江宁路桥

曾经的江宁路桥是一座木桥↑

江宁路桥是从苏州河闸口往上游的第十六座桥，东接右岸江宁路，西通左岸光复西路。这座点缀在苏河之冠上东西走向的桥梁，因其西侧有著名的中央造币厂（现上海造币有限公司），老上海都习惯称其为“造币厂桥”或“洋钿厂桥”。

20世纪20年代，苏河两岸工厂林立，到了20年代后期，中央造币厂主体建筑已经完工，著名的民族企业家严裕棠所创办的大隆机器厂也迁至此处，商业日渐繁盛，交通需求骤增。而当时这一带的苏州河上却没有桥梁，许多工人只能依靠摆渡往来于苏河两岸，既不方便，又耽误时间。于是，上海市工务局于1929年在戈登路一带建造了一座五孔木桥，这就是江宁路桥的前身。

改建为钢筋混凝土结构的江宁路桥↑

1968年，由上海市政工程设计院等设计，上海市市政工程公司施工，江宁路桥建造钢筋混凝土桥梁。1969年4月竣工后，拆去木桥。

进入新世纪后，考虑到江宁路桥在周边区域交通中的重要作用，江宁路桥于2011年12月2日23点起封闭交通实施改建，于2012年12月22日上午9时恢复通车。桥墩采用了带有线条层次的弧形拱门的外观设计，这一思路来源于造币厂的大门，而桥两侧及花坛下凹凸的线条，则是造币厂的历史保护建筑中最常见的手法。夜晚的江宁路桥还会通过专门的景观灯光，勾勒出漂亮的桥身。

昌化路桥

1988年的昌化路桥↑

建设昌化路桥的初衷是为了解决普陀区境内的潘家湾、潭子湾和王家宅及周边范围内广大工人上下班和北郊农民向市区送菜的交通需求。原先它是一座宽约4米，长约50米的7孔木桥，木桥拆除后，于1974年3月建成长48.98米，宽13.7米的钢筋混凝土中承式肋拱桥。车行道8.6米，两侧人行道各为1.5米。

上世纪90年代，上海经济和社会建设进入快速发展期，有关部门决定拆除狭窄的老桥重建新桥。新桥于2001年9月建成通车，宽约24米，采用防锈蚀强度髙的新型材料。该桥美观且实用，不仅满足了行人和车辆通行的需要，且适应两岸住宅群发展的需要。

昌化路桥的南面有福新面粉旧址、申新九场旧址、上海啤酒厂、M50、1933老场坊等工业遗址，可在闲暇之时沿着桥梁一路南下去探寻上海工业的发展历史。在昌化路桥上还可以拍摄到天安千树全景，以其为背景拍照超有质感。

轨道交通3号线

建成后不久拍摄的地铁3号线漕溪路立交全景 （杨焕敏 摄）↑

轨道交通3号线昵称“明珠线”，是上海第一条高架轨道交通线路，部分路段利用了原先沪杭铁路内环线（全部）和淞沪铁路（汶水东路以南）的线位。上海南站站至江湾镇站段为一期，全长24.975公里，全线设有19座车站，其中高架车站16座，地面车站3座，于1997年动工，于2000年12月26日试通车。

2006年底，轨道交通3号线北延伸段通车。该工程以高架线路为主，南起明珠一期终点站江湾镇站，北至宝山月浦镇江杨北路站，全长15.365公里。

市民游客可以乘坐轨道交通3号线至中潭路站，步行或骑行抵达梦清园码头。

轨道交通4号线

2005年12月31日，轨道交通4号线浦西大木桥路站至浦东蓝村路站“Ｃ”字型线路通车试运营；2007年12月29日，4号线从“C字形”变为环线试运营。它是上海地铁目前唯一一条环线，被誉为“幸福环线”，列车分内外圈运行。

4号线因其紫色车身，被大家称为“薰衣草线”。2009年，它荣获全国“工人先锋号”，成为国内首条获此殊荣的地铁线路。

市民游客可以乘坐轨道交通4号线至中潭路站，步行或骑行抵达梦清园码头。

轨道交通13号线

轨道交通13号线于2012年12月30日开通运营。如今，它已成为上海轨道交通网络中重要的骨干线路之一。作为网络中西北—东南走向的直径线，它西起嘉定金运路，东至浦东张江路，一路途经普陀、静安、黄浦，穿越了上海城市核心城区，强化了中心区域向外围的交通辐射功能。

市民游客可以乘坐13号线至江宁路站，步行或骑行前往梦清园码头。

西康路码头

西康路码头位于镇坪路桥及西康路桥之间（苏州河南岸），设计上塑造连绵不断的造型，传递久远的故事和温热的情感，而流畅通达的曲线下，是柔和的户外家具与绿植，为西康路站点赋予更多活力与生机。

周边的交通

镇坪路桥

镇坪路桥于2007年开工建设，全长660米，其中桥梁长度200米，共分5跨，主跨47米，一跨过河。桥宽25.6米，设双向4车道。南北引桥东侧各设置一座人行梯道。桥型为梁桥。

西康路桥

19世纪中叶，此处为一渡口，名为小沙渡，于1981年撤渡建桥，命名为西康路桥，服务于两岸行人。2011年，在正常服役30年后，经检测评定，该桥技术状况为较好状态。2015年，经景观改造后开放通行。西康路桥北通光复西路，南连西康路，长48米，宽4.4米，为钢筋混凝土简支梁结构。

除了轨道交通3、4号线以外，

轨道交通7号线也

经过西康路码头。

轨道交通7号线

轨道交通7号线于2009年12月5日开通，设站33座，其中地下站31座，高架站2座。

据说，7号线通车不久，恰逢上海举办世博会，后滩站、长清路站、耀华路站、云台路站、高科西路站成为世博会客流的主要集散站点，当时，7号线被称之为“世博列车”。

在世博会结束后，7号线北延伸段美兰湖站至祁华路站开通，宝山罗店镇居民的日常生活圈也因此扩大，这里的居民更喜欢称它为通往市中心的“橙之线”。

市民游客可以乘坐7号线至镇平路站，步行前往西康路码头。

来源：上海发布、新华社、上海普陀

文汇报、乐游上海、上海地铁

影像上海、久事旅游、上海普陀

编辑：张灵芝

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